W sezonie 2002 wyszkolono 9 osób do III klasy pilota szybowcowego. Szkolenie było prowadzone przez instruktorów praktykantów w osobach: Dariusz Łukawski, Henryk Magoń oraz Tomasz Wójtowicz pod nadzorem instruktorów pilotów: Beaty Pawlickiej i Waldemara Madeja.
   Kolega Jarosław Rudziński odbywał również praktykę instruktorską szkoląc nową kadrę pilotów szybowcowych w Górskiej Szkole Szybowcowej "Żar".

   Przy organizacji lotów czynnie uczestniczyli, oraz zawsze chętnie pomagali: Jarosław Urban, Piotr Wójcik, Waldemar Madej, Stanisław Kluk, Dariusz Łukawski, Beata Pawlicka, Henryk Magoń, Piotr Moch, Jarosław Rudziński, Tomasz Wójtowicz, Stanisław Ziębiec. Za co szczególnie im wszystkim dziękujemy :-)

   Część osób po ukończeniu szkolenia podstawowego kontynuowała dalsze szkolenie już jako uczniowie piloci ucząc się wykorzystywać noszenia w lotach termicznych, bądź nabierając wprawy w celności lądowań.

   Ogółem w sezonie 2002 czynnie latało 44 z ogólnej liczby 60 członków sekcji szybowcowej. Loty były wykonywane na szybowcach typu: Puchacz, Puchatek, Junior, Pirat, Jantar std-2, Jantar std-3, Jantar 2B.
   

   W sezonie 2003 planowane jest zorganizowanie kursu szybowcowego do uzyskania III klasy wyszkolenia pilota szybowcowego.

   Uczestnikiem szkolenia może być osoba pełnoletnia, bądź ta która w chwili szkolenia praktycznego ma ukończone 16-lat i posiada na odbycie takiego szkolenia zgodę prawnych opiekunów. Ponadto osoba ta musi przejść badania w jednym z ośrodków badań lotniczo-lekarskich i spełnić wymagania zdrowotne stawiane kandydatom na pilota szybowcowego.

   Podstawowe szkolenie szybowcowe obejmuje kurs teoretyczny (zajęcia odbywają się w miesiącach zimowych) i szkolenie praktyczne (zajęcia odbywają się w czasie letnich wakacji).

   W ramach podstawowego szkolenia szybowcowego, uczeń-pilot zdobywa III klasę pilota szybowcowego, symbolizowanej odznaką szybowcową z trzema mewkami. Ukończenie podstawowego szkolenia szybowcowego uprawnia do wykonywania samodzielnych lotów ślizgowych po tzw. "kręgu".

   Szkolenie teoretyczne obejmuje 72 godziny wykładów z:

- historii lotnictwa,
- prawa lotniczego,
- przepisów wykonywania lotów,
- aerodynamiki i mechaniki lotów,
- meteorologii,
- nawigacji,
- higieny lotniczej,
- budowy i eksploatacji szybowców,
- przyrządów pokładowych,
- wyposażenia radiowego,
- urządzeń startowych,
- spadochronów i technik skoku ratowniczego.

zakończonego egzaminem teoretycznym z każdego z wykładanych przedmiotów, co jest również warunkiem uczestnictwa w odbyciu szkolenia praktycznego.

   Szkolenie praktyczne składa się z ok. 40-60 lotów dwumiejscowych z instruktorem, oraz 10-15 lotów samodzielnych po kręgu.

   Po ukończeniu szkolenia już jako członek aeroklubu uczeń-pilot może kontynuować szkolenie w celu uzyskania licencji pilota szybowcowego (loty termiczne, akrobacja, loty na przyrządy, przeloty).

   Wszystkich chętnych serdecznie zapraszamy na lotnisko Aeroklubu Stalowowolskiego w Turbi.